提高。 燃烧室的涂层采用金属3D增材工艺制造，弊端就是坏了没法修，也意味着3号发动机不用继续用了，只能把整个燃烧室拆了换新的。 还好不是一体式制造，要不得把整个主体换了。 一体式制造有很多好处，但弊端就是维护麻烦，成本高。 星海集团的发动机叶片与叶片架是一体式，精度非常高，能高速运转，但如果有一个叶片坏了，就得换整体，这幸好是采用金属3D增材制造，贵是贵了些，好歹能换，最怕是不能修。 沐阳知道问题原因后，向韩立交代：“又要求耐高温耐磨，又要求韧性，目前只有这种材料可用，我们只能严守把半每一道工艺流程。 还有几样试验还没有做，但从目前来看，点火试验算是成功了。 一切太顺利了也不是什么好事，对你们成长不利！ 多做几台测试，可以增加一些破坏性试验，不一定按照国际试验标准要求来测试，比如叶片少一块、被撞弯、杂物卷入风扇等异状时，发动机的运行状态如何，这才是最常发生异况时需要面临的问题。 同时，你们还要继续测量发动机的寿命，不要怕耗油；同时检测多久需要维护。” “是的，我们目前太依赖董事长您了，没有您，这台发动机也没法研制成功。我们这个团队太年轻了，还需要磨炼，接下来，我们需要吃透它的技术，多测试，多积累经验。”韩立实话实说，同时把三台发动机的测试数据交给董事长。 “嗯，去忙吧。”沐阳点头，这台发动机的确是依赖他，这也是非常无奈的事实，没他，这个年轻的团队想做出先进的发动机不可能。 若是可以，GE、RR等早就做出更先进的发动机了。 韩立离开后，沐阳翻开测试数据文件。 XH-AN05-01航空发动机的测试结果已经出来了，与理论相差不大，燃油经济性比同行发动机要好许多，这对民航飞机来说很重要。 满载荷时，推重比大于8，达到8.51，这有些出乎沐阳的意料。 他原本的要求只要大于7就行了，如今看来，XH-AN05-01航空发动机还有提升的空间。 XH-AN05-01航空发动机还要继续测试，沐阳同时下达了研制XH-AN05-01J君用发动机的命令，要求在国庆前出样机。 XH-AN05-01航空发动机研制算是成功了，沐阳暂时不打算告诉尚飞公司，等所有测试完再看情况吧。 丑国在给尚飞公司挖坑，沐阳也在挖坑，总得给自己留一些底牌才行。