，向马耳他运送物资。
26日，i国侦察机发现了e国运输队，i国海军总部获知情况后，认为e国军护航兵力为“纳尔逊(hs nelson)”号、“声望”号和“皇家方舟”号，己方现有兵力可以一战。
于是，伊亚金诺上将于当日晚率舰队从那不勒斯出航，驶往撒丁岛东南海域待机，兵力包括“维内托”和“利托里奥”号战列舰，“特伦托(trento)”号、“的里雅斯特(trieste)”号和“戈里齐亚(gorizia)”号重巡洋舰，以及2艘轻巡洋舰和14艘驱逐舰。
而e国舰队的实力比i国海军估计的要强大许多，其主力包括3艘战列舰，即“纳尔逊”号、“罗德尼(hs rodney)”和“威尔士亲王(hs prce of wales)”号和“皇家方舟”号航母。
由于i国空中侦察力量薄弱，以及海面能见度极差，结果直到28日14时，i国舰队也没能与目标接触，只好返航，浪费了大量燃料。
不过这次e国舰队处于明显优势，如果双方真的遭遇，i国舰队恐怕是凶多吉少。
1941年12月初，在北非的轴心国军队已经难以抵挡e国军的反击，i国海军急需将兵员补给运输至利比亚。
12月13日，i国军组织了一支庞大的运输队出海，其中“维内托”和“利托里奥”号编入远程护航支援队。
但是e国地中海舰队在海上活动的情报却让神经质的i国海军参谋部担心不已，再加上已有2艘货船遭e国潜艇击沉。
i国海军最终决定放弃行动，编队各自返航。
14日清晨维内托行至墨西拿海峡的爱米角附近海域时，遭到e国“催促(hs urge)”号潜艇的伏击。
e国潜艇用艇艏鱼雷管向其发射3条鱼雷，其中1条命中左舷3号炮塔正下方，炸出了一个约13米长的破洞。
普列赛系统发挥了效能，吸收了绝大部分爆炸威力，内层支撑隔板结构完整，没有丧失动力。
但是大量的进水却是不可避免的，破洞处的3个主隔舱内进水合计约2032吨。军舰马上左倾35度，舰尾吃水增加了22米。
维内托立即进行了反对舷注水，前炮塔处右舷舱室注水将左倾减少了1度。最后，维内托依靠自身动力返回塔兰托，但遭受了严重的人员伤亡。
直到1942年春天，维内托才修复。
1942年6月14日14时30分，“维内托”和“利托里奥”号结伴从塔兰托港出航，准备拦截从亚历山大开往马耳他的e国运输队。18时30分，e国地中海舰队决定放弃护航作战，全部船只撤回基地。i国舰队随即返回基地。
这次行动是“维内托”和“利托里奥”号执行的最后一次出击任务，i国海军面临的燃油危机越来越让人喘不过气来。
1942年11月12日，“维内托”和“利托里奥”号一道转移到那不勒斯，后来又于12月6日和“罗马”号驶往拉斯佩齐亚。
到1942年底，还能出动的i国战列舰仅有“维内托”三姐妹了，改装的老战列舰因为缺油瘫在港里。
不过，“维内托”三姐妹的情况也好不到哪去，她们当成了防空平台，用来保卫重要的港口基地。
3艘战列舰都获得了152毫米和381毫米时间引信榴弹，可以在远距离上射击敌大编队机群。
1943年4月19日，拉斯佩齐亚遭受猛烈空袭，维内托侥幸未被击中。
但是在6月5日的空袭中，她还是被b-17投掷的908公斤重型穿甲弹击中了，受到了严重损伤。
由于拉斯佩齐亚实在太危险，维内托开往热那亚进行维修。
军舰修好后，维内托回到拉斯佩齐亚并一直在那呆到意大利退出战争。
1943年9月9日凌晨3时，维内托离开拉斯佩齐亚开往撒丁岛，i国人希望在那里保留他们的国王和政府。
但是g国人的入侵打破了i国的美梦，i国主力舰队离开撒丁岛向马耳他撤退，9月11日，维内托平安抵达目的地。
9月14日，维内托启航开往亚历山大港，于17日达到。
一个月后，她沿苏伊士运河开进大苦湖。
二战结束后，巴黎和会将“维内托”号作为i国的战争赔偿赔给英国，但e国政府却允许意大利自行将其拆毁。
直到1946年2月6日维内托返回i国前，她一直呆在大苦湖。
2月9日，维内托返回了阔别已久的i国祖国，开进西西里岛的奥古斯特港。
1947年10月14日，维内托驶抵拉斯佩齐亚，于1948年1月3日正式退出现役。
而军舰的解体拆卸工作实际上从1948年元旦就开始了，这可能是维内托和她的船员们渡过的最伤心的新年了。
“维内托”号是二战期间最活跃的i国主力舰，她一共参加了56次作战任务，其中11次战斗出航，12次更换基地，并且进行了33次训练出航。
“维内托”号的航海总里程为17970海里，耗时1056小时，燃油