地道，差点让爱丽舍宫气炸了肺，但至少每一笔资金都被用来充实军力，最终用在了抵抗塔尔门入侵的大业上。
而高卢当局对捷克斯洛伐克的援助，才是真正的下饭操作。
从924年起，高卢陆续向捷克提供了大量技术人员、工业贷款，促使以斯柯达为代表的捷克军工业技术突飞猛进。
而在935年，塔尔门元首希尔乐上台，开始加速军备建设，高卢为了帮助捷克政府对抗野心日益膨胀的塔尔门人，那是给人给钱给装备。
高卢甚至专门出动了军事工程师，凭藉修筑马奇诺防线的经验，帮助捷克设计建造了苏台德防线。
结果嘛
一纸慕尼黑协定，直接把整个苏台德地区连同防线和斯柯达公司，统一出卖给了塔尔门瑞彻帝国。
捷克引以为傲的35t、38t坦克，就此成为塔尔门国防军装甲力量的重要组成部分。
塔军在高卢战役投入的10个装甲师中，就有3个以捷克坦克为主；这其中包括了隆美尔担任师长的第7装甲师。
黄鼠狼、追猎者等38t改型，能从战爭初期一直服役到战爭后期，高卢人战前对捷克军工业的持续投入，可谓功不可没。
除了出於各种原因將大量资金浪费在外部，高卢本身的军费使用，同样让人无法评价。
自一战结束后，歷代高卢政府无不希望利用欧洲各国刚刚经歷战爭、各国百废待兴的时机，通过战胜国的身份来增加自己的国际话语权。
他们的主要对手，当然是海峡对岸的日不落帝国布列坦尼亚。
於是乎，建立牢固的殖民地统治和自身势力范围、拥有一支能向皇家海军靠拢的强大海上力量，成为自1920年代起，歷代高卢政客梦寐以求的目標。
尤其是一支强大的海军，將会是未来高卢与布列坦尼亚爭锋的关键因素。
顺便，还能在地中海抗衡萨丁尼亚王国。
海军在军费中的占比，自1920年起逐年攀升。
至於殖民地，更是在疯狂拖高卢人的后腿。
由於布列坦尼亚帝国占据了物產最为丰厚的地区，高卢作为后发者，殖民地的资源產出远不如率先入场的日不落帝国。
而帝国主义在殖民地犯下的累累血债、毫无止境地压榨盘剥，导致各地反抗此起彼伏。
自30年代以来，高卢在北非、中东、东南亚的殖民地，分別爆发过至少一次的大规模武装起义。。
各地此起彼伏的叛乱，迫使高卢必须花费相当数量的军费，用於建设殖民地的陆上军事基地、维持占领军活动。
在十年期间，高卢为了维持驻军、镇压反抗，总共在殖民地上消耗了60亿法郎的巨额军费。
陆军疲於奔命时，海军偏偏还要过来凑个热闹。
隨著海军在高卢军队中的重要性不断提升，海军高层为了获得更高的话语权，自然要在遍布全球的殖民地，大搞配套设施建设。
他们先是於30年代在土伦、马赛，然后是摩洛哥和阿尔巴尼亚，建设了当时最先进的海军前进基地。
由於北非殖民地与萨丁尼亚占据的利比亚接壤，为了防范战略竞爭对手可能的入侵，高卢政府又花费重金，在摩洛哥、突尼西亚等地建设了陆上防御要塞。
就如同之前在捷克斯洛伐克的投入打了水漂
隨著高卢光速投降，突尼西亚的海军基地与利比亚的的黎波里港一起，成为隆美尔北非军团最重要的物资中转站，为『沙漠之狐』暴揍布列坦尼亚非洲军团，立下了不可磨灭的功勋。
至於那些陆上防御要塞，则尽数被维希政府和塔尔门北非军接管。
就如那条长达45千米、號称小马奇诺的突尼西亚沙漠防线一样，它们成功在火炬行动期间，给盟军製造了巨大的麻烦，把刚刚参战的某个『皿煮兵工厂』，折磨得欲仙欲死。
可以说，高卢人的军事建设，至少有一半被反向用在了盟军身上。
说回对塔战爭的主力：陆军。
本来，席捲全球的经济危机，就已经摊薄了陆军本应获得的军费，可高卢海军偏偏还要坚持大建。
他们先是建造了敦刻尔克级战列巡洋舰，然后又开造了黎塞留级高速战列舰。
即便到了936年，高卢依旧从本就不多的军费中划出一笔巨资，给海军建造航空母舰。
而陆军的经费被层层挤压，以至於自一战结束后，整整十年没有任何武器装备的更新，研发更是近乎腰斩。
隨著1927年年度军费恢復到60亿法郎的水准，1930年更是有两年时间得到了100亿法郎的巨额资金。
时任总参谋长魏刚为了跟上现代化的脚步，总算排除眾难，力主建设了一批摩托化师。
然而，当时的高卢已经无法在陆军建设上全面开花。
摩托化师所需的大量汽车和辅助车辆，挤占了本应给步兵升级装备、进行培训的资金，导致步兵的装备和训练水准原地踏步。
魏刚、甘末林等人重视装甲部队发展，在现代人看来