2020年8月27日。
工信部s座谈会结束后的第二天，消息开始在行业内扩散。
最先传出消息的是36氪——一篇标题为《工信部蕴酿国家s重大专项，鸿远智能或成内核推动者》的独家报道在上午十点发布。
文章的内核内容有三点——
第一，工信部拟设立国家s传感器重大专项，初步规模5亿元以上。
第二，将组建国家s传感器联合攻关组，由中科院微电子所牵头。
第三，鸿远微系统的产线将作为联合攻关组的产业化验证基地。
这篇报道在一个小时内阅读量突破了80万。
紧接着，虎嗅、第一财经、新华网、澎湃新闻纷纷跟进报道。
到了下午，央视财经频道的《经济信息联播》用了整整一分半钟的时间报道了这件事——
……
一个年营收数亿的企业，宣布把全部利润砸进s研发——这在商业逻辑上几乎是自杀式行为。s自主化是一个无底洞，投进去的钱可能连个响都听不到。
但仔细想想，苏辰这一步其实是在赌一个东西——国家层面的共振。
他用自己的全部利润做投名状，换来了工信部的重大专项、周院士的联合攻关组、5亿元的专项基金。如果只是一家企业单打独斗，s自主化基本没戏。但如果国家力量和产业力量形成合力——
这就不一样了。
这让我想起了当年的两弹一星。规模当然不能比，但逻辑是一样的——集中力量办大事。
不过话说回来，s自主化的难度比大多数人想象的要大得多。高精度s陀螺仪不只是一个芯片设计问题，它涉及材料、工艺、封装、测试的全链条。任何一个环节出问题，整个产品就废了。
所以我的态度是——谨慎乐观。
对标博世bi270，问题不大。超越村田scr1100——说实话，我不敢打包票。
但无论如何，总算有人迈出这一步了。。
而排在后面的回答中，质疑声也不少——
微博上的讨论则更加情绪化——
争论声此起彼伏，但有一点是所有人的共识——
s自主化这件事，终于有人认真地在做了。
……
国内的震动还在发酵的时候，国际上的反应也开始了。
路透社发了一篇简短的报道：《cha pns national s progra, hongyuan to lead dtrialization》。
彭博社则以更加直接的标题报道：《chese drone aker bets all profits on s self-sufficiency》。
这两篇报道在全球半导体行业引起了不小的关注。
意法半导体（st）的s副总裁马蒂厄·科林看到报道后，在接受路透社追访时轻描淡写地说了一句：
科林的回应被国内媒体迅速翻译转载，再次引发了一波讨论。
但这一次，网友们的反应比上次平静了许多。
因为有了工信部重大专项和周院士联合攻关组的背书，人们的信心比之前强了不少。
这条评论获得了8000个赞。
……
然而，在公众的激动和争论之外，一些人正在安静地行动。
2020年8月28日，东京。
村田制作所总部的一间会议室里，s事业部的部长山田和彦正在和两个人视频通话。
一个是航信达通科技的贺志强。
另一个是大疆企业战略部的陈嘉铭。
视频挂断后，山田和彦靠在椅子上，闭上了眼睛。
他并不喜欢这种做法。
但商业就是商业。
村田在s领域的领先地位，是用三十年的积累换来的。如果让中国人在一两年内追上来——那才是真正的灾难。
所以，他必须确保鸿远的s产线——永远停留在"升级中"的状态。
……
与此同时，航信达通科技的北京总部。
贺志强挂断视频后，拿起手机给刘博远发了一条消息：
贺志强看着手机屏幕，露出了一个满意的笑容。
两线作战。
一线掐s设备供应链，让鸿远的自主化进程停摆。。
等鸿远回过神来的时候——
s产线废了，市场也丢了。
到那时候，苏辰就算有三头六臂，也回天乏术。
……
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