王福的面子还是要给的。
南博准备的一些后续产品或者配件还需要用到比亚迪加工或者代工。
比亚迪新能源汽车，有干电极锂电池的前道工艺在，他们的新能源布局可能会比前世要提前几年时间。
具体提前多少还要实地看看。
还有一些技术上的铺垫，比如三电系统的规划，以及车机系统之类的，也可以跟王福谈一下合作。
南博以几乎白送的结算汇率拿下了阿里的合作后，又提拔了一批包括程衍在内的员工稳定星火科技内部。
哪怕有的员工工作时间很短。
毕竟星火科技才成立多少年？
一波操作下来，再次坐实了南博“不看出身，只看能力”的人设。
这些工作结束后，南博这才开始准备去今年的十二届车展，其实也没什么可准备的，用“创生之柱”把一些资料提前导入进手机里就行了。
人员方面，除了必要的安保配置外，南博没有带任何一个高管去。
曲东阳在搭建全国直营店体系，吴前在忙着搬迁员工，内核团队的其他成员在忙着解决技术授权的问题。
苹果那边的动作也有人盯着。
总之各有各的工作。
4月20日，南博一落地沪上市，专属司机就已经在机场等着他了。
2007年沪上市第十二届国际汽车工业展览会，主题“人、车、自然的完美和谐”，从主题标语就能看出来，这次是节能环保主题的车展。
看到这个—
南博不由得想起前世一些拍得非常好的公益gg，传达的思想理念很先进，但到了未来风向变了之后，反而成了互联网上评击的反面教材。
“节水？我一年用的水都没富人打一次高尔夫球浪费的水多！”
“鱼翅？要不是有这个gg，我根本都没听说过鱼翅居然还能吃。”
类似的言论还有很多，共富贵的时候不能在一起，凭什么一起担责？
南博知道，站在不同的角度看，大家说的都没有问题，怪不了普通人，90后、00后很多都过得非常苦。
这种苦不是指没有饭吃饿肚子的苦，而是从小到大思想精神上的苦。
坐在车上，南博的思维不断发散，没等他多回忆前世的一些东西，司机就已经开到了车展现场门口。
也就是说，南博来的这个时间点，是几乎碰不到普通消费者的。
比亚迪王福带着一小部分员工已经在等着了，南博在车里看了一下，基本都是生面孔，没几个认识的。
一落车，王福便热情相迎：“南董！真是好久不见，星火科技最近真是大放异彩！一些行业内的老前辈，都对你们是称赞有加啊！”
南博也开始客套：“那王董可得替我谢谢这些前辈，我有时候确实没时间去拜访。”
“理解理解！”
两人在一众人的簇拥下，直奔展会中走去，一些媒体和汽车品牌的高管也注意到了南博，开始私下议论：“一个做p3，做掌上终端的来车展干什么？他们还想造车不成？”
“别忘了星火科技还有干电极锂电池工艺，在国际上都非常先进。”
“用电池做汽车？哈哈哈，别逗了，也就只有比亚迪那群人愿意搞，还说什么是下一个风口，真造出来放市场上，你看有几个人愿意买单？”
他们都并不太在意。
什么节能环保，都是做给外界看的，政策让宣传什么就宣传什么。
真造车的话，谁造电动汽车？
现在可是燃油车的黄金时代，保守估计还有十年的高速发展期，就算有变化，那也是几十年后的事了。
得亏南博没有听到，不然非得吐槽一句，诺基亚也说过类似的话。
功能机还有十年黄金期。
燃油车还有几十年的市场。
熟悉不熟悉？
只是燃油车淘汰没那么快罢了。
王福也不在意别人怎么看，他向来习惯提前布局，国产汽车品牌在燃油车时代已经输了不止一局，落后太多了，未来有机会一定要改变局面。
两人一边走一边开始聊。
南博先问了一句：“之前不是说给我准备了惊喜吗？跟我说说，到底是什么惊喜？”
王福哈哈一笑，拍着他肩膀道：“等会儿你就知道了，咱们先去比亚迪的展台看看比亚迪这次展出的车，我跟你说，这次车展国内有头有脸的自主品牌都来了，车系很多——”
说是这么说，实际上真正的车展重点还得靠豪华品牌和合资车。
能打的国产车非常少。
2007年还是合资车的巅峰期。
南博心里清楚，这种先天落后就是不可逾越的鸿沟，别说现在，就是二十年后，还有大把的普通消费者并不认可国产燃油车，根本不会考虑。
比亚迪的展台在w1自主馆，为了这次车展，他们拿出了浑身解数。
南博打眼一看，就看到了位于c位环形展台的硬顶跑车比亚迪f8。
“好家伙，还有跑车！