玻利维亚的港湾迎来了一条大新闻，今日一共有五条崭新的远洋渡轮，同时下水。
林记者作为晚报新闻的特邀记者，特来报道，她也成为了世界上第一个踏上船的乘客。
经林记者事先了解，这五艘船来自同一家造船厂，从远处看，船身的骨架设计、型号大小、配件结构等等，都极为相似，如果不细看，几乎看不出区别。
只有真正登上船，细细观察才能发现，五艘船的桅杆颜色各有不同，从深黑色，到深灰色，浅灰色，浅白色，以及纯白色，颜色越深，代表年头越久。
因为是需要渡洋的船，为了让他们能顺利载人，在波涛汹涌的大海远行，五艘船的船身都尽量往大了设计，零件什么的，用的都是当今最精尖最大的。
因此，制造工艺更苛刻，制造工期也更长，其中那艘最大的，从制造初期，到现在已经有了二十多个年头。
虽然还没下过水，但船身上已然留下了些岁月的痕迹，仔细摸一摸，能摸到些起伏的沟壑。
林记者特别问了问，故而得知虽然今天是第一次下水，但他们分别都已经为了今天，提前在仿真的海洋环境中，自己训练过很多遍了。
这些都是测试时留下的，就为了今日下水仪式能圆满，不出任何差错。
真是一家非常严谨的造船厂啊，难怪船的质量如此之高。
林记者如是感叹。
老牌造船厂，一般都有些自己独特的坚持和规矩。
真正入水前，特邀而来的乘客，必须进行最后一道检查和验收的工作。
林记者倒是觉得没那个必要。
质量不已经显而易见了吗？
但见对方坚持，她也只能应下。
内行人看门道，外行人看个热闹。
林记者不是造船厂出身，不会造船，太过专业性的东西她也不懂，但她的确乘坐过不少船，还是有些经验的。
相比较自己之前乘坐过的船，这艘新船，造型更加狂野，三角形的巨大“船帆”，能承载更大的风力，动力和速度更加充足，载人乘风破浪，应当是不成问题的，再高的浪头，他应当都能征服下来。
乘客的座位也设计得极为舒适，采用的是人体工学设计，极为贴合人体。
乘客可以并着腿坐，也可以岔开腿，两边有可以让乘客搭腿的架子，弯钩凹陷的型状，坚实但不缺柔软度，长时间搭着也不会受累。
航行过程中，还能自由变换角度。
不管是躺着，还是坐着，乘客都能获得最佳乘坐体验。
值得一提的是，全船搭载了最新的全自动航行系统，也就是说乘客不需要亲自操心驾驶，船自己能载着乘客，根据一套严密规定的操作流程，将乘客送至彼岸。
里里外外，林记者都检查清楚了，没有什么问题，非常之满意。
随着一声清脆的，金属搭扣弹开的声音，束缚着船身的绷带向两边崩开。
下水仪式正式开启。
出航前，天气还一切都好，风平浪静。
船首徐徐拨开水面，激起小小的水花，打湿了黑色的船身。
但好景不长。
海上的天气总是风云变幻，说变就变。
刚出港没多久，迎面就遇上了乌云，大雨倾盆，海面波涛汹涌，掀起巨大的浪涛，一波接着一波，毫不留情地拍向船体。
好在船体坚硬，未受太大的影响，在巨大的浪涛前，依旧稳如泰山，带着乘客，在深邃的汪洋中，登上浪尖，再接着稳稳落入水中。
林记者，也就是本艘船唯一的乘客，面对狂风骤雨，起初确实有些慌张，自由坠体带来的落差，让她心脏压缩，头脑一度发昏。
她想起了自己曾经在某长隆游乐园，被骗上了海盗船的经历。
海盗船一旦坐上去，机器激活，就不会中途停下来，游客必须坐完全程。
这项目还特别有欺骗性。
起初，只是慢慢甩动。
乘坐在上面的游客，还能保持游刃有馀，甚至能举起手机拍照。
但坐着坐着就不对劲了，海盗船甩动的幅度会越来越大，速度也越来越快，将乘客遥遥抛上高空，一次比一次更高。
直到最后，乘客会享受到类似过山车的自由落体，座位根本坐不住，往往还没来得及坐实，就又会被抛上去。
不确定性会给游客带来身体和心理上的双重感官刺激，生怕自己会掉下去的乘客，只能紧紧抓住面前唯一的栏杆，别说拍照了，就是手机掉了也不知道。
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海盗船终于停了，林记者将头靠在前头极为坚实的“栏杆”上，深呼吸着平复心情。
“没事吧？林。”
海盗船的操作人员拍拍她的背紧张地问。
说实话，他今天是第一天上岗，虽然早前，已经接受过系统性的培训，但还是第一次上手操作。
要是第一次，就给尊贵的乘客带来不好的体验，乘客说不定就不给他颁发证书，而且以后再也不会来了，他也将永远失去这份来之不易的工作。