，对轰炸机领航员要求非常高。
惯性导航则是通过记录航向、空速、时间，结合风速推算位置，看描述就知道对轰炸机领航员的要求同样高到爆炸，而且计算误差还会累计，作战航程越远误差越大。
最后的战术协同导航，则是由轰炸机群跟随领航机，由领航机在白天通过山脉、河流、城市等地形确认位置进行导航。
也是因为这超远程轰炸(而且还是跨海超远程轰炸，难度更大)对领航员的要求实在太高了，所以美国海军虽然出动了368架二式飞行艇，但其中合格的领航员，美国海军搜遍全国也才找到了25个，这甚至都没法满足一个中队分配一个合格领航员的需求。
这种这情况下，如果不想因为分头跑路导致机队在大海上迷航的话，就只能抱团一起跑路，这样多名合格领航员凑一块计算的话，还可以缩小计算误差，大大减小迷航的概率。
为此，轰炸完立川、所泽基地的二式飞行艇机群率先赶到铫子市，然后就在铫子市那长达10公里的屏风浦海蚀断崖上空盘旋起来。
紧接着，轰炸完中岛公司的武藏野工厂、川崎重工的东京工厂、东京瓦斯公司的二式飞行艇机群也陆续赶来。
接着是轰炸完昭和电工川崎工厂的二式飞行艇机群。
还有轰炸完横滨炼油厂的二式飞行艇机群。
八个队的二式飞行艇机群清点了一下，结果十分喜人，他们8个队287架二式飞行艇，除了有6架二式飞行艇为了执行秘密任务飞往中国和苏联，其它居然只损失了37架。
(5架因机械故障和撞机坠毁，4架在轰炸时被地面爆炸波及坠毁，4架在空袭日军基地时被防空炮火击落，8架在路过东京市区时被日军野战防空火力击落，16架被横须贺航空队击落)
这个损失结果完全超乎了杜立特上校的预料。
毕竟相对于这次超高的作战难度，还有他们获得的丰厚战果来说，这37架飞机的损失，那可实在是太轻微了。
“第1、第2队呢?"
“报告上校，第1、第2队负责空袭横须贺港，现在还没见踪影。
用高频无线电台联系他们，我们要抓紧时间撤退了。不然要是等日本鬼子追过来，到时候就算有我们的航母舰队接应，也很难跑掉的。
"yes sir! !"
收到杜立特上校的命令，通讯兵赶忙打开scr-287无线电台，这本是美国陆军航空队装备的一款机载高频(hf)无线电台，主要用于远程通信。它工作在短波(hf)波段(3-9hz)，可实现数百至上千公里的通信距离，依赖电离层反射进行超视距传输。
b-17、b-24战略轰炸机，和c-47运输机，都普遍装备了这款无线电台。
这次为了奇袭东京，美国海军也订购了一批scr-287无线电台，然后安装在了二式飞行艇上。只是因为scr-287无线电台操作复杂，需要熟练且经受过相关培训的无线电员操作，所以这次参战的二式飞行艇只有四分之一的飞机加装了这玩意。
杜立特所在的二式飞行艇，通讯兵发送了无线电报呼叫第1、第2队，结果
无人回应
这个结果让杜立特上校意识到了不妙。
“上校先生，我们”
“继续呼叫!"
"yes,sir! !"
但随着时间的流逝，其它队长机却是逐渐变得焦躁起来。
一名中队长对着杜立特说道:
“上校先生，撤离的时间快到了，我们”
“再等等!”
杜立特上校也十分犹豫，但他还是咬牙说道:
“再等等吧，小伙子们，我们不能轻易抛弃我们的战友。”
其他美军飞行员没有说话。
但是，等到过了撤退时间，其他美军飞行员终于还是按捺不住了。毕竟这每耽搁一分钟，他们撤退的时候就多一分危险。就算他们不愿意抛弃战友，但也不能拿自己的性能开玩笑啊。
所以
“再等等!”
顶着巨大压力的杜立特上校，咬着牙说道:
“再等五分钟!
五分钟过后，不管人有没有来，我们都要撤退!
结果他们最终等了十分钟。
而且功夫不负有心人，在等到第9分钟，他们就看到了从远处飞来的7架二式飞行艇。
这让杜立特和一众美军飞行员不由愣住了。
怎么只有7架?
不是有72架的么?
对此，死里逃生的美军飞行员泣不成声:
“其它飞机…都已经被日本鬼子击落了。
超过九成的战损，领航机、队长机、装备scr-287无线电台的二式飞行艇全部被击落，以至于这7架接收不到无线电的二式飞行艇，在摆脱日军战机的追杀后，在千叶县上空转了好一阵子，才幸运的沿着利根川找到了屏风浦海蚀断崖，与战友们成功会合。
杜立特上校深呼吸一口气，然后安慰了一