不到两年的国家，为什么突然就有了跨越上万公里远征非洲的能力?"
“中国人现在已经拥有4艘航母了，还有2艘航空巡洋舰，不久前他们还俘虏了英国海军的2艘纳尔逊级战列舰、2艘攻击者级护航航母，现在他们还在不断建造和服役军舰，海军舰队规模很快就要全面超过意大利，仅次于合众国和日本了。
“至于支撑这次庞大海军舰队的后勤补给之前中国就向合众国采购了不少货轮和油轮。在合众国与日本开战后，他们还说服了许多合众国的航运公司，将公司所在地搬到中国去，中国的造船业也在蓬勃发展，到现在已经能够每年建造50艘以上万吨货轮了。
而这
还多亏了法国公子。
毕竟新中国的造船厂，除了少部分ai造船厂还有在1940年之前从美国引进的造船厂(当时美国许多企业破产，然后都被土共捡漏了)，剩下的全都是从法国搬来的造船厂，德国人几乎将法国的造船厂全都卖光了，造船工人和工程师也全都卖给了新中国。
这可是年产量30万总吨的现代造船业啊。
能造远洋潜艇、战列舰和航空母舰，也能全球最快、最豪华的邮轮(诺曼底号)，造船业在当时仅次于英美德日四国，比意大利和苏联还要强。
现在却全都便宜了新中国。
这可不让新中国的造船业直接起飞么?
(这里还要说明一点，二战爆发前法国的造船技术很强，比德国、日本还要强，只是被法国糟糕的经济和动荡的政治拖累，导致工人频繁罢工拖累造船效率、造船厂设备更新受到严重影响)
这也使得新中国造船业发展短短四年，就跻身了世界先进水平。
没办法，有法国公子充当经验包和吸血包，工业进步速度就是这么吊。
也是得益于造船业的快速发展，使得中国海军的发展速度也十分夸张，而积极的对外扩张又为新中国攫取了更多的资源和市场，庞大的军工需求又反过来刺激造船业的发展，再加上新中国政府一早就放开民间资本发展造船业，使得民营造船厂如雨后春笋般在沿海遍地开花。
结果就形成
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