为其复杂的生产工艺和高昂的生产成本，使得索玛s35坦克的产量非常感人(初期产量甚至仅有每天2辆)，最终这些制作精良的索玛s35坦克也只能沦为德国的战利品。
新中国走美式制造路线，都还是中国工厂与法国工人互相妥协的结果。
法国工程师和熟练工人们看不上苏式制造的粗制滥造，认为这简直就是在谋杀装甲兵的生命，但他们也知道自己的法式制造有多坑，所以不得不对中国工厂的生产要求进行妥协。
而中国工厂的生产和工人培训都严重依赖法国团队，同时他们也觉得有必要升级制造工艺水平，最终结果就是误打误撞的走上了冷战时期的美式制造路线。
(二战时期美式制造，同样追求产量、可互换性和成本。设计简化，广泛使用冲压、铸造和流水线作业，容忍一定的精度牺牲以换取海量产能)
对此，解放军总装备部倒是乐见其成。
军工生产么，本来就有数量和质量这两条路子。
相比于苏式制造的量大管饱，美式制造的精兵路线同样不差，而且更高的制造工艺还能倒逼国内军工厂不断升级。
像是量产ztz-42式主战坦克的过程中，中法两国工程师和工人们便群策群力，攻克了一个又一个生产难关，从电弧焊技能培训到整体铸造模具，从高品质装甲钢治炼到优化生产流程，这一过程无异于一场大考，让整条生产线的工程师和工人们，随着不断攻坚克难而提升自己，并锤炼出了一大批优秀的工程师和熟练工人，极大地提升了新中国军工生产水平，为此甚至还得到了中共中央的点名表扬和集体嘉奖。
而ztz-42式主战坦克的产量，也从最初月产可怜巴巴的60辆，逐步提升到了100辆、200辆、300辆再到现在的600辆。
原先需要白闲供应的线膛炮、发动机和变速箱，也逐步实现了国产化。
这也让白闲十分满意。
他虽然可以为新中国开挂，但也不想让新中国太依赖自己开挂。现在新中国军工生产能够自力更生，不断提升自我，追求高精尖的工业水平，这自然让白闲感到满意和欣慰。
"不过月产600辆还是不够。"
"我们这段时间，要将部队装备的42式中型坦克(46巴顿坦克，升级成44e主战坦克出售了)、42式重型坦克(t32重型坦克)、43式重型坦克(is-3重型坦克)和44式主战坦克(47巴顿坦克)全部打包出售给德日意三国，这将出现至少3000辆坦克的缺口，必须要进一步提升坦克产能才行。"
“所以ztz-42式主战坦克的月产量必须要提高到800辆，甚至1000辆!
这样一来，ztz-42式主战坦克的年产量就将达到9600-12000辆，足以满足解放军陆军、海军陆战队的装甲部队扩军需求了。
对此，总装备部副部长兼陆装局局长刘鼎(前八路军总部军工部部长)眉飞色舞地说道:
“扩充产能没问题，我们有充足的工程师和熟练工人，技术工人培训体系已经搭建好了，可以源源不断的培养更多的职业技工。
“只要钱到位，立马就可以新建生产线。
听到这话，总司令和白闲都笑容满面地点头赞许。
除了ztz-42式主战坦克，解放军另一主力坦克，是由苏系t-10重型坦克改装而来的ztz-43式重型坦克。
其换装了与ztz-42式主战坦克同款的美制avds-1790柴油机、cd-850自动变速箱和观瞄火控系统，换装了125毫米滑膛炮，并升级了制造工艺，其装甲防护、火力、机动和观测火控、通信、人机功能都得到了全方位的提升。
解放军陆军部队装备了ztz-43式重型坦克后，将其作为ztz-42式主战坦克的火力支援车来使用，装备数量并不多，产量也不高，到现在也就月产200辆，后面预计提升到月产350辆。
而除了重型坦克和主战坦克，解放军还装备了法系ars15型轻型坦克，装备代号ztq-44式轻型坦克。
(ars15轻型坦克如图)
这其实是历史上法国于1980年代研发的一款通用装甲平台，又称模块化装甲车，旨在通过设计建造一款通用底盘，通过给它安装不同的作战模块改变它的属性，可以打造步战车、工程车、轻型坦克、自行防空车等多种车型。
当然，最后因为苏联解体，法国失去了国防压力，所以这个通用装甲车平台项目也被砍掉了，最终只实现了一款步战车和两款轻型坦克，并在国际市场上进行了推销以替换法系ax-13轻型坦克，但是并没有取得销售成绩。
而在本时空，这款通用装甲车平台则被白闲掏了出来，在中法两国军工人员的努力下，将其改装成为侦察坦克、空降坦克、步兵战车、工程车，其中的侦察坦克版本，装备了90f4型90毫米线膛炮(备弹30发)，还有一台420马力柴油发动机，这使得其最快速度达到7