办公室内，佐藤千夏脸颊上的红晕未完全褪去，眼神中满是柔情。
“老板，之前从东京三菱银行借的第二期3600亿日元，已全部按照您的指示，通过多个账户分批投入了。
对丰田、本田、日产，以及索尼、松下等内核企业的股票增持。”
“恩，那接下来第三期4000亿日元的贷款，进度如何了？”
佐藤千夏：“银行那已经同意了，流程走完即可启用。！”
顾俊辉：“我们在日元汇率上的巨额美元头寸，其收益足以复盖所有本金与利息。
而由此产生的交易费，对他们而言也是难以拒绝的。
最初的100亿美元借贷计划要做调整，原则是，多多益善！
如果东京三菱的条件持续优厚，我们可将总借贷额度推高到150亿美元(当前日元兑美元130：1，约2万亿)。”
“哈依！千夏明白了！”
“这些资金到位后，”顾俊辉将话题拉回，“重点投入方向不变，依然是汽车产业和电子产业。
特别是日产汽车的股分，能收购到多少就收多少。”
听到这里，佐藤千夏秀眉微蹙，“老板，关于日产汽车…我们之前购入的股份，按现市值计算，帐面已产生浮亏了。
且它深陷债务危机，负债超过了2万亿日元，几乎到了举步维艰的地步。
为什么我们还要…”
说到这里，她脑中闪出一个念头：“难道是想…控股日产？！”
顾俊辉迎着佐藤千夏震惊的目光，“只要有机会，为什么不能呢？”
佐藤千夏想着：日产汽车，这在日本意味着什么？
它不仅是日本第二大汽车制造商，更是日本现代工业的骄傲与像征！
这样一个深植于日本国民精神和工业血脉中的巨无霸，老板要“控股”它？
从震撼中稍回过神，她急切地道：“我听说日产为了自救，已在寻求国外的战略投资者！”
顾俊辉听着，笑了起来：“在寻求战略投资者？
我们辉远，不就是理想的战略投资者吗？”
要知道，日产其实早在两年前就遇到了困难，内部也产生过自救的呼声，但并未成功。
如今在亚洲金融危机下，更是雪上加霜，自身已无力回天了。
只能迫切寻求外部投资者来注入资金和信心，寻求合作者是必然的。
而他们的目光，无外乎是投向传统的欧美汽车巨头。
现在，我们就来分析一下，该如何战胜那些潜在的对手。
当前全球经济放缓、美国三大汽车厂商（通用、福特、克莱斯勒）自身的日子非常难过。
它们股价低迷，现金流紧张，自顾尚且不暇，是没有馀力去接手日产这个更大的烂摊子。
所以，最有可能出手的，是欧洲的车企。如宝马、奔驰、大众、标致、雪铁龙、雷诺……
而这其中，野心最大、最积极的，就是法国的雷诺汽车！”
佐藤千夏听到“雷诺”这个名字，说道：“老板，这家公司是底蕴深厚的老牌汽车巨头，实力不容小觑。
而且，听说近年来都在寻求全球扩张和转型，野心很大。
如果他们对日产有兴趣……”
顾俊辉点头：“雷诺正急于外部扩张，而日产拥有强大技术底蕴和全球生产网络的平台，对它们来说具有极强吸引力。
未来我们的对手，极大可能就是这雷诺了。
接下来要做的，就是就在他们提出的方案上，拿出一个更具诱惑力、更符合日产长远利益、也更让日本政府无法拒绝的方案！
那雷诺能给日产什么？
我想，无非是是资金、欧洲的渠道和一些技术平台。
那我们能给什么？
第一，远超雷诺能提供的、无限充裕的现金流！
按照日产目前的债务和资产规模来估算，这场收购战，对其整体估值最少也在150亿美元以上。
初始目标，是拿下至少三分之一的股份，成为其单一最大股东。这大概需要准备50亿到60亿美元的现金。
这笔钱对我们来说，没任何压力。
况且，真正的交锋最快也要到下半年才会展开，我们有足够的时间调度。
届时，如果形势需要，我们完全可以将目标直接提升到绝对控股的51！
无非就是再多付出二三十亿美元，将总投入推高到七八十亿而已。
那雷诺呢？
它绝不可能象我们这样，轻松拿出如此巨额的现金来！
第二，未来全球最大、最具潜力的中国市场最