若干技术人员，至少得有两三百人。
如今招到的只是几十人而已，远远不够。
还好有老教授在，钟国梁帮忙解决了，补充这个缺口的，是那批哈工大的准实习生。
回校之后老教授和相关专业的大四实习生一说，很多人都表示愿意过来。
一百二十块的实习工资可不是小数目，毕业前就能拿工资充满诱惑，要是去其他国企实习的话，那可是一分钱实习工资都没有的，纯属被白嫖。
哪怕现在成了私企也没关系，教授都还在那任职呢，有教授亲自指点，能学到的东西更多。
于是来了一大帮实习生，有机械系的，也有化工系的，化工系那帮是钟国梁让自己老朋友谢教授帮找的，也就是上次陈飞平拿铝硅发动机化学蚀刻方案去哈工大时找到的那位谢教授，到退休年龄后也一直任教。
不只如此，还来了一批哈工程的实习生。
说起哈工程，后世它的名气远远不如哈工大，然而在80年代和九十年代初，这个大学可是相当牛逼的，甚至不在哈工大之下。
它的前身是大名鼎鼎哈军工，华夏人民解放军军事工程学院，听到这个名字你就知道有多屌了，后来学校主体南迁，就是后世的国防科技大！
不过就算分出去不少资源，哈工程剩下的师资骨干力量依然强大，这所大学走出来的毕业生也是高材生。
哈工程的实习生，还是动用了钟国梁的关系，那边有导师是他的学生。
所以说老教授是陈飞平造车大业里举足轻重的人物也不为过，他的能力和人脉简直无敌，为厂子解决了太多问题。
两所大学的实习生一来，技术团队就瞬间由几十人扩大到了接近三百人。
尽管离陈飞平理想中的团队人数还差了点意思，但也可以大干一场了！