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这车动力强劲，外观漂亮，比白头鹰和其他各国的同类车型都省油。
而且内饰更加美观。
关键是售价也比各国的同类车型便宜一点。
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那一经推出，瞬间引爆各国汽车销售市场。
短短时间各国的分销商就追加了大量订单。
杨大林的政策是，追加订单可以，预付交钱交定金到百分之五十。
别踏马的货到了，又不要了就麻烦了。
而且杨大林还在全世界首批建立了几十个专营4s店。
保证质量的同时，售后服务做到更好。
所以这一款车一经推出，客户满意度很高。
推出一款经济车型之后，杨大林又相继推出了两款车。
一款中型豪华车，和一款高端顶配豪华车型。
未来还会玩私人订制，限量发行等模式。
玩的就是利益最大化。
轿车后面，杨大林还会相继推出皮卡车，轻卡车，中型卡车，大型卡车，各种客车，各种农业，工业，矿业，需要的各种车型等等。
当然了，这些会分批次发出。
而且最少也会建立两个品牌。
让他们各自去良性竞争，别因为一潭死水，导致了没有进取心。
这些车企首先抢的就是以后的丰田，本田，三菱，现代等车企的市场和人才。
还有未来的奥迪，奔驰，宝马，大众，柯斯达，通用，福特，宾利，路虎等等。
杨大林打算把小日子和南高丽还有白头鹰和汉斯，约翰牛的几大车企尽量都搞死。
就算因为政策原因关税原因搞不死他们也要参股。
秘密控制他们车企的一大部分股份。
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