广州南沙港三月。
码头上红旗招展，锣鼓喧天，舞狮队的金狮在梅花桩上翻腾跳跃，采青时吐出一条红绸，写着“冠东号首航大吉”七个金字。
大东站在临时搭建的主席台上，头发全白了，腰板挺直，他看着台下那些黑压压的人头，有船队的兄弟，有码头的工人，有广州港务局的领导，还有从四九城远道而来的李保军。
陈卫国站在第一排，孙队长站在他旁边，阿杰从亦庄飞来，许大茂也专程从四九城赶来，穿着一身暗红色西装。
靓坤没来，他的新电影正在紧张后期，托阿渣带了一对花篮，上书“冠东号首航大吉”，落款是“冠东影业李乾坤贺”。
新船披红挂彩，船头系着大红花，船身漆成深蓝色，白色“冠东号”三个大字在阳光下熠熠生辉。
这艘船是从江南造船厂订造的，一万二千箱的载箱量，是冠东航运史上最大的一艘船。
大东为之等了整整几年，从设计图纸审核到龙骨铺设，从船体合龙到设备安装调试，每一步都亲自盯着，在造船厂住了大半年，人瘦了一圈，头发白了大半。
大东从台上下来，走到船头，伸手摸了摸那冰凉的钢板。
李保军走过来站在他旁边，说冠东号下水，冠东航运从散货船转型货柜船，这一步跨得大。
大东没接话，还在摸着那块钢板，陈卫国走上前来拍了拍他的肩膀，说东哥，该起航了。
他这才把手收回来，转身上了船。
许大茂也跟着登了船，他一踏上甲板就东张西望，不住嘴地赞叹。
阿杰站在驾驶舱里看着那些密密麻麻的仪表盘，这些设备的精密度不亚于亦庄的生产线。
吉时已到，大东站在驾驶舱里，手握车钟，随着他一声令下，汽笛长鸣，在码头上空久久回荡。
船缓缓离开码头，岸上送行的人挥手欢呼，舞狮队的锣鼓敲得更响了。
陈卫国站在码头上目送“冠东号”远去，阿杰站在他旁边，许大茂不知什么时候也挤了过来，三人并肩而立。
那艘巨轮越开越远，船尾的白浪在海面上拖出一条长长的尾巴，象一条甩不掉的缰绳。
大东站在船头，看着码头上那些越来越小的人影，海风很大把他的头发吹得乱七八糟，他也没拢。
驾驶舱里，船长正在向大东汇报航线计划。
从南沙港出发，过琼州海峡，入南海，经马六甲海峡，穿印度洋，过苏伊士运河，入地中海，最终抵达荷兰鹿特丹港。
全程预计三十五天。
大东说这一路风浪大，要小心。
船长精神斗擞地应了。
从散货船到货柜船，冠东航运身披巨债豪赌未来，赌的就是中国制造出海的大趋势。
那些印着“冠东”标志的货柜里，装着冠东的彩电、帅茂的皮具，还有珠三角长三角无数工厂的产品。
它们将漂洋过海，摆上欧洲商场的货架。
“冠东号”的航迹，将为中国制造开辟一条新的信道，海天一色，无边无际，“冠东号”劈波斩浪，稳稳前行。
大东站在船头看着这片他跑了半辈子的海，在这里他差点被海盗打死，在这里他丢过货，也赚过大钱，在这里他从一个偷渡客变成了船王。
海还是那片海，船已经不是那条船了。
阿杰飞到鹿特丹等着接船，三十五天，“冠东号”准时靠泊鹿特丹港。
荷兰方面举行了隆重的欢迎仪式，港口负责人在码头迎接，冠东的货柜从船舱里被一台台吊机稳稳吊出，码放在堆场上，那些深蓝色箱体上白色的“冠东”标志在阳光下连成一片，象一面面旗帜。
阿杰站在码头举着相机拍了又拍，胶卷都拍完了才罢休。
大东从船上下来，脚踩在欧洲的土地上，回望那艘巨轮，长长的身影被夕阳拉得投在码头上，象一个沉默的巨人。
大东接过阿杰递来的相机翻看那些照片，“冠东”两个字的标志在那些照片里反复出现，他把相机还给阿杰，想说点什么，嘴唇动了几下，被海风卷走了。
首航成功后，冠东航运的货柜船队迅速扩张。
航线也从欧洲延伸到了美洲、非洲、澳洲。
大东在“冠东号”驾驶舱里挂了一幅世界地图，用红笔标出冠东船队到达过的每一个港口，红点越来越多，密密麻麻连成一片，象是给这个世界画上了一道红色的等高线。
他们到过的那些地方，有的他曾听说过，有的他连名字都读不顺。
可他的船到过那里，他的货柜在那里卸货，他的航迹留在那片水域里。这就够了。
钟建华在广州南沙港的新船下水仪式上没去。
他看着陈卫国带回来的那些照片，冠东号的照片、鹿特丹港的照片、大东站在船头的照片，深蓝色的“冠东号”在阳光下劈波斩浪，船头的大红花格外醒目。
大东的头发白了许多，可腰板还是直的。
钟建华看完了那些照片，放进抽屉里，冠东的航迹从港岛出发，绕过东南亚，穿过印度洋，