二号弯出弯，阿尔法罗密欧的速度轻微受损，没有达到先前一样的出弯节奏。
顾宇驾驶着fw44贴近，在三号弯前依旧没有强行插入，而是继续对周冠宇进行施压。。
威廉姆斯的控制台前，盖坦眼神一亮，他知道顾宇想要做什么。
顾宇并不是要在这一圈内就超越周冠宇，只是想让周冠宇在这种情况下每一圈都多花一点轮胎。
以这样的方式积少成多，直到最后阿尔法罗密欧受不住自己p10的位置。
这也是澳大利亚的比赛方式，不是复制沙特的墙边防守，而是在一条更诚实、更开阔的赛道上，把每一圈的损失压倒最小，再把对手的损失一点点的放大。
第二十圈，周冠宇的阿尔法罗密欧仍旧排在顾宇的前方，但在三号弯出弯时出现轻微的打滑。。”
顾宇回复道：“py。”
第二十一圈，进入三号弯前，顾宇在主直道上打开drs，空气从头盔两侧撕开，赛车沿着赛道中央线向前扑去。
前方尾流让fw44的方向盘轻轻发虚，顾宇将赛车驾驶至外侧，这条线看起来来更长，但是能给出更好的出弯半径，
周冠宇被迫继续防守内线，两台车几乎同时并排进入三号弯。
阿尔法罗密欧在内侧，威廉姆斯在外侧，顾宇没有硬挤，而是让赛车稍微晚一点入弯，把转向角度控制住。
三号弯出口，周冠宇先开油，但是后轮出现一点滑动，顾宇则等了半拍，在fw44车头摆正后，油门踩下，转速迅速攀升。
四挡。
五挡。
六挡。
fw44在四号弯前把速度拉起来。
四号弯入口，顾宇没有太多的收油动作，赛车沿着外线压进弯心，车身轻轻一沉，底板气流在最临界的位置短暂稳住，阿尔法罗密欧被迫留在更窄的线路上。
出弯时，66号威廉姆斯车头已经在前。
盖坦的声音立刻响起：“position gaed p10（位置拿到了，p10）”
顾宇没有回应，因为现在这个位置并不是安全的。
现在还剩下一个问题，身后的马格努森刚刚也趁机超过了周冠宇，现在正直奔自己而来。
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