于熟悉托托的人来说，这已经足够。
另一边，红牛的技术局域里，纽维没有象媒体那样关注排名，他的注意力停在了威廉姆斯b版底板的效果上。
不是因为威廉姆斯威胁到了红牛，而是因为一个中下游车队的小升级，居然能被车手用到这种程度，他翻过几张照片，目光停在fw44底板边缘的细节上。
“威廉姆斯没有解决问题。”旁边有人说道。
纽维轻轻点头：“但他们让问题变得可读。”
这句话很轻、却也很重，对一台赛车来说，最可怕的不是慢，而是车手和工程师不知道它为什么慢，如果问题能被读出来，它就有被解决的可能。
阿隆索在alpe车库外置受采访时，被问到顾宇连续两站拿分。
记者的问题问的很直接：“费尔南多，你怎么看顾宇现在在威廉姆斯的表现？”
阿隆索笑了一下：
“沙特那站很多人会说是机会，但今天不一样，澳大利亚是一条会暴露赛车缺点的赛道。”
“如果你开的是一台不够好的车，你必须非常清楚哪些地方不能输，哪些地方必须接受慢。”
“所以你认为这个p10比看起来更有价值？”记者追问道。
阿隆索点了点头：“当然，在f1里的有些积分，是车本来就应该拿到的，也有些积分，是车手从赛车不愿意给你的地方争拿出来的。”
“很显然，今天的这个积分是属于后者的。”
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