，敌人如果能击沉被舰队重重保护的指挥舰，那么击沉击伤航母也不是什么难事。更重要的是，无论是白闲还是总司令，都对解放军海军舰队的防空、反潜能力充满信心。
解放军海军的反潜水平早就达到了冷战水平。
防空方面在小猎犬、鞑靼人防空导弹，ak-230近防炮和双联装76毫米防空炮的重重保护下，就算数百架敌机同时来袭，解放军海军舰队也有信心守住，更别说解放军还有一水儿喷气式舰载机，这哪个国家的海军有能力和解放军海军争夺海上制空权啊?
当下白闲说道:
"既然这样的话，王荣缤同志，麻烦你提交一份详细的报告，直接上交到海军司令部，你可以考虑用重巡洋舰进行改装，我需要指挥舰能够尽快下水和服役。
“是，元帅同志!"
得到白闲肯定的答复，王荣缤激动的敬了个军礼，内心则忍不住一阵遐想。
军中一直有传言，中国今年或者明年会正式下场参加世界大战，现在听到白闲建议指挥舰尽早下水服役，这么看来中国是真的要准备参战了。
接下来，在与王荣缤闲聊一阵过后，白闲与总司令随即在卫队的保护下离开了造船厂。
在返回的途中，总司令与白闲乘坐同一辆防弹汽车，却是兴致勃勃的讨论起了王荣缤来。
“"这个王荣缤同志，我看可以大用啊。”
"是啊。事实证明，我们中国人的聪明才智并不差，完全可以适应工业化、现代化。现在几百万欧洲人来华发展，我们要找出那些乐于学习、积极学习的人才出来，培养出新中国第一批工业化、现代化人才，为日后欧洲人才回国做好准备。
听到白闲的话，总司令赞同地点了点头，随后笑着说道:
“有10-15年时间，足够我们培养出一代人才，并建立起属于新中国的人才培养体系了。
"人才，人才，国家发展最关键的，还得是人才啊。
对此，白闲笑而不语。
相比历史上新中国步履蹒跚的工业化、现代化，本时空的新中国那可要幸福太多了。
历史上新中国那么艰难都挺过来了，还发展成了世界第一大工业国。而本时空新中国条件要好那么多，而且还更加的务实，发展只会更好更快。
嗯。
定个小目标:在建国40年赶苏超美，成为世界第一大工业国!
白闲心里美滋滋的如此想道。
而等车队来到青岛的海军司令部，白闲和总司令准备休息一晚上再回郑州，却不防萧劲光拿着郑州发来的电报找上门来，和两人说明了日本和意大利之间的交易，并通告了日本方面的请求。
"啊?"
"委托我们海军的运输船队，帮助日本运输交易资源?"
(图片是美国海军蓝岭级指挥舰，现在随着军舰功能集成化水平越来越高，再加上现在讲究通过网络数据链分布式指挥，这种指挥舰渐渐没了用武之地，不过在二战末冷战初集成化水平不高的年代，这种专业舰队指挥舰还是很有用途的)
第876章:现在的中国，何必顾忌那么多?
日本委托中国运输交易资源，这件事并不是很令人意外。
毕竟日本为了租借意大利这4艘舰队航母、2艘战列舰、3艘重巡洋舰和4艘轻巡洋舰，可是要支付200万吨石油、750万吨粮食、6万吨锡矿、12万吨橡胶、50万吨铝土矿和400万吨铁矿石，以及莫桑比克殖民地的。
这些资源加起来足足有1418万吨，如果由t2型油轮和自由轮满载运输的话，需要至少121艘次红星轮油船和1200艘次解放轮。
日本去年8月份还拥有3300多艘运输船(之前写错成2300多艘了，实为3300多艘)，还是当时世界第二大海运国。然而现在，在经过5个月时间的交战，随着美国海军在太平洋战场愈发强势，日本在这期间被击沉了300多艘运输船，却因为造船产能吃紧只下水了200多艘，又从中国进口了30艘解放轮、5艘胜利轮和5艘红星轮油船，运输船数量已经下降到了3200多艘。
(而且因为美军主要袭击日本的远洋货轮，所以日本损失的这近400艘运输船大多是万吨货轮，运输船吨位下降比率可比运输船数量下降比率大多了)
这剩下的3200多艘运输船，其中一半多还是战前积攒下来下的中小型运输船，以及战争期间制造的5000吨级戰時標準船和3000吨级戰時標準船，这些中小型运输船平时都只跑近海和澳大利亚，根本不会跑亚欧海运航线。
这种情况下，日本哪里挤得出121艘次红星轮油船和1200艘次解放轮，去把资源运到欧洲的意大利?
哪怕是分批支付也挤不出这么多跨洲远洋运力啊。
这种情况下，委托中国航运公司负责运输，就成了日本和意大利唯一的选择。
而对于这送上门来的大生意，中国航运公司欣然接受。
现在是战争时期，一艘载货万吨的远